Men ziet door de bomen het bos niet meer, zo verzucht de voorzitter van de Dorpsraad als we hem aanspreken over de verkeerssituatie in Lunteren.

In het streven om met borden de verkeerssituatie juridisch waterdicht te krijgen, ontstaat op diverse plaatsen een onoverzichtelijke en onleesbare situatie.

Het doel van verkeersborden moet toch zijn om ons in één oogopslag duidelijk te maken wat er van ons verwacht wordt.

Maar als we daar zes of meer borden op één plaats voor nodig hebben, dan kun je rustig stellen dat we zijn doorgeslagen en ons doel voorbij schieten.

Samen met de gemeente is daarom afgesproken om het bordenwoud in Lunteren maar eens goed te inventariseren.

Onlangs formuleerde de verkeerscommissie van de Dorpsraad de stelling; Liever duidelijk en leesbaar dan juridisch correct”.

Zijn jullie dan niet bang voor juridisch getouwtrek en de aansprakelijkheid als gevolg van het minimaliseren van het aantal borden?

Nee, zo luidt het stellige antwoord van de voorzitter die zich niet onbewogen bij dit onderwerp toont.

Getouwtrek krijg je als zaken onduidelijk en onoverzichtelijk zijn en het daardoor misgaat en dat laatste moet je voorkomen.

Ook moeten we niet menen dat we met politietoezicht alles op kunnen lossen.

Dit middel is alleen voor mensen die echt hardleers zijn.

En die zijn in de minderheid, zo is onze mening, maar voor hen is dan ook geen enkel begrip, laat staan medelijden.

Helaas zijn er wel enkele straten in Lunteren die met deze groep uitgebreid kennis hebben gemaakt.

Maar als er in een paar uur tijd 40 bekeuringen worden uitgeschreven, dan mag je je afvragen, nee, dan moet je je afvragen; waar zit het probleem?

Dan zijn misschien alle vereiste verkeersborden juridisch wel correct geplaatst, maar was de boodschap ook duidelijk ?

Het laatste waar we in Lunteren op zitten te wachten is, dat we mensen, die hier op bezoek komen of boodschappen komen doen, op zo’n manier kennis laten maken met ons dorp.

Heeft u een voorbeeld van een situatie met overbebording ?

We moeten voorzichtig zijn om 1 bepaalde situatie eruit te pakken.

Er is maatwerk nodig en dat is vaak verdraaid lastig. Het is daarom ook geen verwijt naar de gemeente, maar een probleem waar beide partijen bereid zijn om de tanden in te zetten.

Het blijkt dat er steeds meer borden bijkomen en vroeg of laat passeer je daarbij een grens.

Maar goed, neem de situatie op de Dorpsstraat vanuit Ede richting de Honskamp.

Eerst passeren we een bord met einde voorrangsweg, met kort daarop het bord en de aanduiding op de weg dat hier de dertig 30 km zone begint.

Dat is alvast 1 bord die we over houden, zo lijkt het.

Dan zien we op datzelfde punt, nl. bij de kruising met de Honskamperweg, 4 keer aangegeven dat we een dubbel zebrapad naderen.

En tussen deze borden staat dan ook nog een waarschuwingsbord voor de flauwe drempel, hoezo ? Men rijdt daar toch al 30 km!

Resultaat, we zien geen bord meer, ook al omdat de verkeerssituatie ter plaatse al onze aandacht vraagt.

Begrijp me goed, alle aandacht voor onze overstekende voetgangers en dat zijn vaak kinderen. Maar wees daarbij duidelijk en overzichtelijk.

En ja, hiervoor is dan ook goed overleg nodig met de deskundigen.

Een ander standpunt van de Dorpsraad op dit punt is die van de domeinbenadering.

Een niet realistisch ideaalbeeld is om te communiceren zonder borden.

Niet altijd en overal toepasbaar, maar wel een duidelijke visie.

De inrichting van een weg zou zo moeten zijn dat je automatisch de snelheid aanpast aan de omgeving.

Hetzelfde geldt voor parkeren.

Een weg met enkele parkeervakken op het wegdek geeft toch duidelijk aan dat alleen daar geparkeerd mag worden.

Willen jullie dan alle borden weg hebben ?

Nee, natuurlijk niet, maar een 50 km bord neerzetten op een weg waar veilig 80 km kan worden gereden heeft ook geen zin.

Het gaat om de combinatie van een verkeersbord met daarbij de juiste inrichting van de omgeving en dat dit altijd extra geld kost is onzin.

Wij hebben een dorp voor ogen waar de politie inzet niet nodig is voor verkeersopvoeding.

In het straatbeeld zien we ook veel liever de nieuwe lantaarnpalen dan lelijke en overbodige verkeersborden.