,,Dorp Lunteren is doolhof geworden''

LUNTEREN - Het was een waslijst aan ongenoegen op verkeersgebied. Martien van Dijk, voorzitter van de verkeerscommissie, wond er woensdagavond in het Weshoffhuis geen doekjes om. ,,Ons dorp is een doolhof geworden'', zo verwoordde vertrekkend dorpsraadlid Ria Vleesch-du Bois het.

* Na zes jaar stappen Ria Vleesch-du Bois en Jack Sip uit de Dorpsraad. Het blijkt heel erg moeilijk te zijn nieuwe leden te vinden die zich vrijwillig voor Lunteren willen inzetten.

,,Het is een vervelend bij-effect, dat we betalen na de herinrichting van de Dorpsstraat'', zei Van Dijk tijdens de dorpsraadvergadering. ,,Dat kunnen we niet meer oplossen.'' Toch had hij wel begrip voor sommige ingrepen als eenrichtingsverkeer waarin sommige wegen zijn veranderd, zoals de Julianastraat. ,,Als je dat niet doet, krijg je toch sluipverkeer en dat willen we niet. Autoverkeer moet je dwingen via de Westzoom en de A30 te gaan.''

Ondernemer Kees Dijkhuizen liet weten dat de parkeerplaats tussen de Julianastraat en de Dorpsstraat maar moeilijk te vinden was. De bewegwijzering laat volgens velen overigens nog steeds zeer te wensen over, los van het feit dat veel borden niet de goede hoogte zouden hebben en schots en scheef staan.

Evaluatie
Van Dijk liep een aantal verkeerssituaties langs. Het 'kruispunt' Postweg/Dorpsstraat zou onoverzichtelijk zijn, vooral voor voetgangers en fietsers. Ook bij de locatie Dorpsstraat-Klomperweg-Stationsstraat zou niet duidelijk zijn hoe de voorrangssituatie in elkaar steekt. ,,Als automobilisten niet weten hoe je daar moet handelen, gaan ze vanzelf langzamer rijden'', meende iemand met een optimistische blik.

Eind 2008 zou er een grootscheepse evaluatie plaatsvinden van de algehele verkeerssituatie in Lunteren. ,,Als ik dat hoor, zakt mij de moed in de schoenen. Hoeveel kinderen moeten er eerst verongelukken? De herinrichting is prachtig, maar wanneer maken ze het af?'' vroeg een Lunteraan in het publiek zich verontrust af.

Ook de verzinkbare palen blijven de aandacht vragen. Nu is er, naast de twee in de Dorpsstraat, nog éé0n bijgekomen in de Wilbrinkstraat om het doorgaand verkeer te weren. ,,Een nieuw systeem met pasjes gaat binnenkort in werking.'' Dijkhuizen vroeg zich af of ook leveranciers hiervoor in aanmerking komen.

Het éénrichtingsverkeer langs de Rabobank op naar de parkeerplaats wordt door menigeen nog aan zijn laars gelapt en als sluiproute gebruikt. ,,Dan jagen ze daar achterlangs. Misschien moet er een slagboom komen'', aldus Van Dijk.

De parkeerhaventjes langs de wegen blijken niet overal even gelukkig geplaatst. ,,Aan het Nieuwe Erf zijn ze erg smal en dat is bij het laden en lossen aan de winkels erg lastig. Aan de noordkant van de Dorpsstraat is dit een zelfde probleem. De plekken zijn te klein en het trottoir is te smal.''

Stroet
Verder werden nog aangetipt: de Spoorstraat (aantal vervoersbewegingen), de Achterstraat (paaltjes omver), de Hertenlaan (parkeren opgelost), de Postweg (geluidsoverlast tussen Westzoom en A30), de Westzoom (maximum snelheid) en de ontsluiting van bedrijventerrein De Stroet op de Postweg.

,,Hier komen gemiddeld 2200 fietsers per dag langs en die lopen gevaar.'' Na veel discussie heeft de gemeente toch besloten dat hier verkeerslichten komen, op het gevaar af van 'schijnveiligheid', omdat jongeren dikwijls door rood fietsen. Een rotonde zou te duur zijn en meer grond vragen. Ook aanleg van een fietspad aan de noordkant van de Postweg, om zo direct op de Scharrenburgersteeg aan te sluiten, zou lastig zijn vanwege grondaankoop. ,,Er is geen geld voor, zeggen de politici'', aldus Van Dijk. Een tweede ontsluiting op de Postweg van het groeiende bedrijventerrein komt er nog bij.
Geeske Telgen, Lunterse raadslid van het CDA, liet woensdagavond weten geschrokken te zijn van alle kritiek op verkeersgebied. De Lunterse politica vertegenwoordigde samen met A.R. Pluimers van de SGP deze avond als enige de Edese gemeenteraad. De overige fracties schitterden door afwezigheid.



Foto's:

* Scenes tijdens de pauze van de dorpsraadvergadering.

Foto's: Freek Wolff
Bron: Ede Stad