Na twee weken rallyrijden door Zuid-Amerika kunnen GINAF Rally Power en GINAF Rally Service de balans op maken.
Ruim 9000 kilometer hebben de trucks afgelegd. In 14 etappes werden rotspaden, zandwegen, gravelpaden, pampa’s, duinen en nog meer zandduinen bedwongen. Met een derde, zesde en zeventiende plaats keert het GINAF-team tevreden terug naar Ederveen.

Op zaterdag 2 januari vertrokken 52 equipes voor de start van de eerste etappe. Martin van den Brink en Tomas Tomecek behoorden tot de uitvallers van het eerste uur. Twee weken later slaagden 28 trucks in hun missie om de Dakar Rally 2010 te voltooien.

GINAF Rally Power en GINAF Rally Service kwamen met een 100% score over de finish. Voor de serviceploeg van GINAF was het jammer dat de drie klantenteams vroegtijdig moesten afhaken. Zowel Van den Brink Rallysport (Martin van den Brink, 1e etappe) als Dakar Team Holland (Marcel Schoo, 3e etappe) en het Jumbo Rally Team (Jan Lammers, 7e etappe) vonden door een crash vroegtijdig hun Waterloo.

Marcel Mister Regelmaat

Marcel van Vliet kan de geschiedenisboeken in als Mister Regelmaat. Via de zesde plaats in de eerste etappe belandde de equipe van Marcel, Herman Vaanholt en Gerard van Veenendaal via de vijfde en de vierde plaats na de vierde etappe op de derde plaats in het klassement.

Via onder andere zes keer een vijfde klassering, vier maal een zesde plaats en twee keer een vierde positie in de etappes werd de derde plaats in het algemeen klassement veroverd.

Veruit de minste prestatie vormde de elfde plaats in de elfde etappe. Materiaalpech was daar debet aan.

Wuf zorgt voor swingend slot

Materiaalpech loopt als een rode draad door de prestatiecurve van Wuf van Ginkel, Willem Tijsterman en Richard de Rooy. Zo constant als Marcel van Vliet kon presteren zo wisselvallig was het optreden van Wuf en zijn mannen. Veel pech en een crash in de dertiende etappe zorgden voor enkele ‘downs’. In de etappes dat de equipe van problemen verstoken bleef werd duidelijk dat Wuf, Willem en Richard een hoofdrol kunnen vertolken in het spelletje dat Le Dakar heet.

De absolute bekroning voor het getoonde karakter kreeg het trio in de laatste etappe. Wuf reed de ijzersterke GINAF X 2222 naar een tweede plaats. GINAF Rally Power sloot de Dakar-dans daarmee swingend af.

Edwin de snelle wegenwacht

Edwin van Ginkel, Daniël Bruinsma en Sven Vogelaar vervulden hun rol als serviceploeg met verve. In de etappes dat het trio de vrije hand kreeg werd duidelijk dat Edwin ook als wedstrijdrijder zijn mannetje kan staan. Een negende plaats in de negende etappe was het absolute hoogtepunt. Of dat nieuwe perspectieven voor de toekomst biedt moet worden afgewacht. ,,Als we niet hoeven te stoppen kunnen we aardig meekomen,’’ zo lieten de mannen in de snelle servicetruck al eerder weten.

Edwin en zijn co-piloten parkeerden de GINAF-truck als zeventiende in Buenos Aires. Absoluut een topklassering voor het team dat als wegenwacht door Zuid-Amerika trok.

Uitdaging voor de toekomst

De strijd bij de trucks werd gedomineerd door het fabrieksteam van Kamaz. Er was geen kruid gewassen tegen het Russische geweld onder aanvoering van Vladimir Chagin. De tsaar won negen etappes. Zijn trouwe luitenant Firdaus Kabirov mocht vier keer de bloemen ophalen en de derde brigadier, Ilgizar Mardeev, kreeg in de slotetappe de beloning voor zijn trouwe diensten.

De Kamaz-trein denderde ongeremd door Chili en Argentinië. Chagin kraaide voor de zesde maal victorie in de moeder aller rally’s. Voor GINAF en alle andere teams ligt er een uitdaging om in de komende edities een antwoord te vinden op de vraag hoe dit Russische bolwerk gesloopt kan worden.

Tot die tijd overheerst echter het feestgevoel. ‘De amateurs uit Ederveen’ hebben zich namelijk meer dan professioneel geprofileerd.

Bron: Ginaf Rally Service